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青岛桥梁加固改造的方法

青岛桥梁加固改造的方法主要有五种。

1) 加强薄弱环节

对于桥梁上存在严重缺陷或因重型车辆通行而不能满足安全承载要求的薄弱构件,通常采用新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增加主梁或拱圈的截面,裂缝采用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封堵,并加设体外后张法预应力筋、施加体外预应力或附加构件用化学胶粘剂粘结。

2) 添加辅助组件

当桥梁承载力不足或桥梁因各种原因损坏时,可在原有结构上增加新的承重构件,如纵梁、横梁或拱肋等;新的预制构件也可以用来替换有严重缺陷和难以修复的构件。为了保证整个结构在施工过程中的安全,必须设置足够的临时支撑,更换构件时必须采取可靠的技术措施。

3) 改变结构体系

改变结构体系主要是利用梁的连续作用或梁板的共同作用和拱梁的共同作用来改变结构的受力体系,从而改善结构的受力状况,提高桥梁的活载承载能力。例如,将简支梁改为连续梁,铰节点改为刚性节点,单跨梁改为多跨结构,采用辅助墩和八字形支撑,在拱桥桥面现浇一层钢筋混凝土板,将拱系转换为梁系。

4) 降低恒载

降低原桥上部结构的恒载可以改善原桥的受力状况,提高活载承载能力。特别是当桥梁基础承载力有限,不能满足上部结构的加固要求和提高活载承载力的要求时,降低桥梁静载以提高活载承载力是一种经济有效的措施。例如,将实腹式拱桥改建为空腹式拱桥,并更换拱上的填充材料。

5)加固桥墩基础

桥墩或基础问题是桥梁病害和病害的一个重要原因。对于这种桥梁,青岛桥梁加固采用钢筋混凝土箍套、钢筋混凝土系杆和钢拉杆施加外部预应力、增加桩基础和推法,以提高桥梁的承载力。

青岛桥梁加固