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青岛桥梁加固

在桥梁使用期间,任何一座桥梁都将成为一座旧桥。由于对路面功能和病害认识的有限,早期建成的桥梁往往存在配筋过小、钢筋直径过小、路面与受力构件接触面连续不可靠等问题。

因为桥梁不仅受自然环境(如大气腐蚀、温度、湿度变化等)的影响,而且受使用环境的影响,很难避免损坏。这使得青岛桥梁加固改造成为必然。

1.青岛桥梁加固的必要性

(1) 在桥梁使用期间,任何一座桥梁都将成为一座旧桥。

早期建成的桥梁,由于当时对路面功能和病害认识有限,往往存在钢筋数量少、钢筋直径过小、路面与受力构件接触面连续不可靠等问题,旧桥加固改造已成为必然。

(2) 从经济分析来看,桥梁加固可以节省大量投资,收到良好的社会效益和经济效益。

采用适当的加固技术和加宽措施,可避免旧桥拆除和新桥改建造成工程造价的增加;而有的甚至可以在不中断交通的情况下完成,还可以恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力,延长桥梁的使用寿命,满足现代交通的需要。

(3) 桥梁改造加固不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平,而且可以在很大程度上消除交通安全隐患。

2.青岛桥梁加固改造工程必须具备的基本条件

(1) 经过加固改造,该桥的结构性能、承载力和耐久性均能满足使用要求。

(2) 具有明显的经济效益。有两种不同的方法来加固桥梁结构

一是放弃原有结构进行重建,相当于新建一座符合新要求的桥梁,还包括拆除原有桥梁;

二是充分利用原有桥梁,必要时进行加固加宽,俗称桥梁技术改造。一般认为,技术改造可节约成本50%~60%以上,经济效益可观。

3.桥面铺装加固

桥面铺装层的开裂或剥落会使钢筋混凝土梁板桥更容易发生钢筋锈蚀,削弱桥梁的横向完整性。

以石拱桥为例,由于桥面雨水渗入,拱上填充材料的含水量增加,导致拱圈渗漏;同时,由于桥面铺装损坏,桥面平整度较差。车辆通过时,桥梁发生振动,对桥梁产生不利影响,加剧桥面铺装病害。使用寿命长、损坏严重的,采用拆修加固方案;但若病害较轻,使用寿命较短,且混凝土强度仍满足设计要求时,应先进行病害处理,在不降低设计荷载标准的前提下,可采用铺设沥青碎石层的方案。

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